距摘牌“大限”余下不足一个月，“恒大系”中最关键的成员中国恒大（03333.HK）终于要复牌了。
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8月25日晚间，中国恒大公告，已经完成港交所相关复牌指引要求，已向港交所申请8月28日上午9时正起恢复买卖本公司股份。
2022年3月至今，中国恒大停牌已有17个月，525天。如果中国恒大下周一正式复牌，这意味着，恒大系三家上市公司中国恒大、恒大物业和恒大汽车全部实现顺利复牌。
据券商中国，业内人士认为，中国恒大复牌解决了被“摘牌”的风险，初步获得港交所对其复牌的努力的认可，有利于恒大恢复H股融资渠道和后续稳健经营以及保交楼等工作，对于解决类似问题的房企值得学习和借鉴。
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中国恒大，下周一复牌
8月25日晚间，中国恒大发布公告称，公司谨此向股东及公众通报公司已履行各项复牌指引。公司已向港交所申请由2023年8月28日上午9时正起恢复买卖公司股份。
Wind数据显示，中国恒大停牌前股价收报1.65港元/股，市值为218亿港元。
恒大复牌指引中最关键的项目之一是补发财务报表。中国恒大在7月17日一次性补发了2021年、2022年上半年和2022年全年的财务业绩。其中，2021年中国恒大全年收入为2500.1亿元，净亏损6862.2亿元。2022年亏损有所缩减，当年录得收入为2300.7亿元，净亏损1258.1亿元。也即，中国恒大两年合计净亏损达8120亿元。负债方面，截至2022年年底，中国恒大负债总额24374.1亿元，剔除合约负债7210.2亿元后为17163.9亿元。
今年1月，中国恒大更换了核数师：罗兵咸永道（即普华永道）辞任，委任上会栢诚会计师事务所有限公司为新核数师。在复牌指引中，新任核数师对前任提出的9项事项均给出了解决/处理办法。中国恒大董事会认为，罗兵咸在其辞任函中提出的事项已得到完满解决，认为公司已充分履行复牌指引。
另外，对于恒大物业134亿元的质押担保被相关银行强制执行的情况，中国恒大给出了进一步调查结果：在相关期间的董事中，许家印、夏海钧和潘大荣三人能够接触并持有相关文件。与质押担保安排有关的部分文件有许家印的签署，但许家印表示签署只是属于一个流程，否认对质押担保安排有所了解。
去年7月，中国恒大曾公告称，因涉及恒大物业134亿元存款质押被相关银行强制执行事项，公司执行董事兼行政总裁夏海钧、执行董事兼首席财务官潘大荣、子公司恒大集团有限公司执行总裁柯鹏，已被要求辞任相关职务。
根据独立调查结果，夏海钧及柯鹏均已离职，潘大荣被调任至恒大旗下某公司担任普通员工。因此董事会认为公司管理层的诚信不存在监管疑虑，已履行复牌指引要求。
732个保交楼项目复工
总资产1.74万亿元
为力证公司具备足够的业务运营，中国恒大也晒出了多项业务数据。
中国恒大表示，公司以稳经营、化风险为第一要务，以最大力度积极推进保交楼工作，取得了包括各地政府、上下游企业、业主等在内多方的理解和支持，实现了732个保交楼项目全面复工，2022年累计交楼30.1万套。中国海南海花岛文旅项目稳步运营，累计接待游客超760万人次。
截至2023年6月30日，中国恒大集团拥有土地储备1.9亿平方米。此外，集团还参与旧改项目78个，其中大湾区55个（深圳34个），其他城市23个。
中国恒大表示，公司目前的营运资金来源主要为各地政府提供的纾困资金借款、项目处置收入、存量的监管资金以及日常经营销售收入等。2023年上半年，集团实现合约销售金额人民币334.13亿元，合约销售面积511.5万平方米，上半年累计销售回款人民币271亿元。
截至2023年6月30日，中国恒大集团总资产约为17439.97亿元。董事会认为，集团有足够业务运作，并拥有足够价值的资产支持运营。
2022年3月，中国恒大、恒大汽车、恒大物业同日发布公告称，公司股份将由2022年3月21日上午9时正起于港交所短暂停止买卖，有待本公司刊发一份载有内幕消息的公告。（恒大汽车在2022年3月30日至31日曾复牌两日）
自2022年3月至今，中国恒大停牌已有17个月。按照港交所的规定，若停牌18个月至2023年9月21日，中国恒大将面临“摘牌”的风险。如今中国恒大在最后关头实现了复牌，解除了退市摘牌的风险。
恒大汽车上半年彻底剥离地产
同日，恒大汽车发布半年报。半年报显示，恒大汽车上半年亏损68.7亿元，其中有10.6亿元为原地产业务亏损、37.2亿元为资产处置、资产减值等非经营性亏损，汽车业务经营性亏损20.9亿元（当中还包括5.1亿元的借款利息，债转股落实后将不再新增）。
值得注意的是，恒大汽车上半年“瘦身”、减少负债出清风险方面有较大进展。
期内恒大汽车完成了地产业务剥离，降低净负债431亿元。并将通过债转股减债173亿元。这意味着，恒大汽车不仅已成为一家纯粹的新能源汽车公司，还将减少600多亿元的净负债。
截至今年上半年，恒大汽车总资产428.52亿元，负债总额756.92亿元，净负债降低至328.4亿元。
值得一提的是，8月14日晚，恒大汽车获得由阿联酋国家主权基金持股的美股上市公司纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元战略投资（约合人民币36.3亿元），另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。
接近公司人士称，随着恒大汽车首款量产车型恒驰5加大生产交付，新车型恒驰6、7陆续量产，战投方每年帮助向中东出口3万-5万辆车，公司有望逐步良性发展。
此前，在停牌1年多后，恒大汽车等来复牌的时刻。今年7月27日晚，恒大汽车公告称，公司股份自2022年4月1日上午9时起暂停买卖。由于公司股份已达成所有复牌指引，故公司已申请自2023年7月28日上午9时起恢复公司股份于港交所买卖。
而自恒大汽车复牌后，今年8月3日，恒大系另一家上市公司恒大物业也在港交所恢复买卖。8月24日晚间，恒大物业发布2023年中期业绩公告。报告期内，公司实现营业收入约61.5亿元，同比增长约6.2%；毛利润约15亿元，净利润约7.9亿元；公司拥有人应占利润约7.8亿元。截至2023年6月30日，恒大物业合约负债约25亿元，较2022年12月31日约26.9亿元减少约1.9亿元，主要由于报告期内新交付面积减少导致来自客户的物业服务费预缴款项减少所致。